hitopbike的部落格

CARRERA

車友騎乘心得分享活動

感謝車友們對CARRERA自行車的喜愛與照顧，

總代理喜托普貿易依例舉辦CARRERA騎乘心得分享活動，

歡迎車友們將CARRERA自行車的騎乘心得分享給大家，

我們亦會將它發表於公司FB粉絲頁和部落格上，互相學習切磋。

辦法:

1 您的CARRERA愛車照片檔案至少一張

2 騎乘心得(50字以上)，因要郵寄禮物，請註明姓名、電話、住址。

3 將上述2項 mail 至公司信箱 hitop.tw@msa.hinet.net

4 喜托普貿易為答謝車友們的分享，將贈送禮物以表感激。

期盼CARRERA 車友們不吝分享您的心得感受。

新北市汐止區蔡先生 - Carrera Nitro SL 騎乘心得

參加車隊這些年來我陸續擁有過 Giant、Cervélo、Wilier 這些在車友間喊的出名號的國際大廠公路車，原本以為要找到在我心目中可以跟 Cervélo 一較高下的公路車應該是很難了。

沒想到 Carrera Nitrol SL 卻辦到了，順暢的加速性及車架的穩定性都在在讓我驚豔，完全不敢想像入門版本的車架表現會這麼的優異，頓時讓我有著相見恨晚的感覺。

尤其是它的性價比更是讓我滿意，加上也很貼心的預留了電變系統的孔位，讓我日後即使想要升級變速系統也不必換車架了。Bravo ~~

TTS01

前衛技術的性能表現，沒有任何的妥協空間, 而且不需要任何形容詞描述TTS01這部車，通過風切考驗的空氣動力學來贏得時間。

自行車鐵人三項全能運動員，在軌道或道路上孤獨的苦苦掙扎，但保證了完美的設定來騎乘TTS01。人體的機身三圍，優化的設定在自行車上，導致在完美的空氣滲透中，使踏板行程的效率發揮到極致。

這種自行車已經在風洞隧道中進行測試, 使用“積層式纖維工法”製造技術來手工組裝。現代的風切技術，比時間更快。

VELENO RN

帶給你不同以往的感動

不要去接受一台普通的單車。VELENO RN 集合了許多的創新：美學魅力、加速性、長途騎乘的絕對舒適性、降低高速行進間的共振、絕對的高工藝品質。

每一個微小的細節聚集了CARRERA設計部門的成就，去創造一個競賽型車架讓使用者可以感受這輕量化、高扭轉剛性以及對於施力時有立即的回饋，由於一體成形的設計降低了結構毀壞的可能。出眾的技術、持久的舒適感以及完美的幾何，讓位於此價位的VELENO RN 不僅僅只是一個入門等級，也是一個CARRERA創造出讓每個人去感受每一次踩踏令人雀躍的的車款。如果你想要一台更快、更壯以及更輕的單車，你可以選擇Veleno RN 去感受你想要的感動：

不要當一個普通的騎士。

• 前叉: carbon 60HM VD 1-1/8” – 1,4” 重量400克

• 車架材質: 預浸式碳纖維T-700SC SHM40 TONS - HR40.

• 車架工法: Monocoque

• 頭碗規格: 1-1/8” – 1,4”.

• 大齒盤中軸規格: Bracket/BSA.

• 車架重量: 900克. 尺寸 M. (僅供參考)

• 剎車及變速走線: 整合式內管

• 變速系統: 傳統及電子變速相容

NITRO SL

平易近人的高科技

一台單車設計出最佳的效能，在每一次的騎乘中去適應不同的使用條件。CARRERA使NITRO SL擁有完美的技術結晶，並且讓它於品質和價格之間達到一個平衡。使用Solid Carbon技術不需要放棄品質，進而創造一個沒有危險因子的一體成形車架，因此這讓NITRO SL輕量以及結構堅硬。

擁有好的反應力和更多的可能性的車款，這是技術、經驗的結合。讓不同碳纖維於高壓爐中的聚合作用，結合了一個高抗震動後三角設計，消除路面不平整帶來的不適，NITROL SL帶給你最多的特色。

• 前叉: carbon 60HM VD 1-1/8” – 1,5” 重量390克

• 車架材質: 預浸式碳纖維T-700 SC HM M30J HS 60T.

• 車架工法: Monocoque

• 頭碗規格: 1-1/8” – 1,5”.

• 大齒盤中軸規格: Bracket/BSA.

• 車架重量: 1150克. 尺寸 M. (僅供參考)

• 變速系統: 傳統及電子變速相容

ERAKLE TS

騎乘在世界每一個角落

ERAKLE TS是一個非常輕且又堅硬的單車，就像ERAKLE一樣。起源於時髦的設計感與騎乘經驗之間的關係，讓世界各地的單車騎士賞識它獨特的美學造型設計，以及最好的效能。它使用了一體成形式的科技，讓ERAKLE TS擁有高度的舒適性，也是一個易於控制的單車：品質與價格之間沒有妥協。

ERAKLE TS會讓那些騎士在每分每秒將感受到這是他們唯一的選擇。

• 前叉:TK1 Carbon 60HM finish 1K 1-1/8” – 1,5” 重量350克

• 車架材質: 預浸式碳纖維T-700SC HM50 T - HS40 – HS60 T 1K.

• 車架工法: Monocoque carbon Weave 1K.

• 頭碗規格: 1-1/8” – 1,5”.

• 大齒盤中軸規格: Bracket/BSA.

• 後爪鈎型式: 碳纖維整合式

• 車架重量: 950克. 尺寸 M. (僅供參考)

• 剎車及變速走線: 整合式內管

• 變速系統: 傳統及電子變速相容

PHIBRA EVO

追求完美，是一個連續的挑戰

對於CARRERA來說，迎接挑戰就是我們的工作。有什麼比在Phibra中增添完美是更佳的挑戰？新型結構的導入以及在賽事劇烈的測試，PHIBRA EVO 終於誕生，將創新的車架外型、極度輕量化和堅硬等特點融合於一。被提昇的效能讓PHIBRA EVO反映出吸收震動的卓越能力，於騎乘中提供非凡的舒適性，和對於激烈的操駕有更佳的靈敏度。

*前叉:Thunder monoscocca carbon 1-1/8” – 1,5” 重量390克

*車身材質: 預浸式碳纖維 HS T700SC HM IM600 SHM HR 40 50T 1K

* 車架工法: Monocoque carbon Weave 1K.

* 頭碗規格: 1-1/8” – 1,5”.

* 大盤中軸規格: Bracket/BSA.

* 車架重量: 1100克. 尺寸 M. (僅供參考)

* 變速及煞車走線:內管設計

* 變速系統: 傳統及電子變速相

CARRERA SL

 CARRERA全部的技術被濃縮於730g的車架中。CARRERA SL就像是由三個最重要的競賽公路車製造概念中萃取而成的工藝寶石：輕盈、堅硬、可信賴。是CARRERA競賽系列中的鑽石之一。

 車架前三角的Round To Square，是一種創新的不對稱設計，降低了車架後半部以及後上下叉的支撐。CARRERA SL是給需要絕對輕盈且對機械的刺激有立即感受的騎士，它本身的名字就是完美元素的結合。

  *一體成型60T HS碳纖維前叉， 330克

 *1-1/8” – 1,4”頭碗規格，

 * T 800 HM-HS 60T SHM XN60 特製奈米碳纖維車架

 *先進單體式壓縮車架設計

 *大盤中軸規格:Press fit. 86,5x41

 *M 尺寸車架約730克(僅供參考)

 *相容電子變速系統

*隱藏線組設計